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호의동승 교통사고 공동불법행위 손해배상 산정 기준

2012다87263
판결 요약
호의로 차량에 동승한 사람이 교통사고로 피해를 입었다면, 공동불법행위자 모두에 대해 호의동승으로 인한 감액 비율을 먼저 고려해 배상액을 산정해야 한다고 대법원이 판시하였습니다. 이는 운전자뿐 아니라 상대 차량 보험자에게도 동일하게 적용됩니다.
#호의동승 #교통사고 #공동불법행위 #손해배상 #감액비율
질의 응답
1. 호의로 차량에 동승했다가 교통사고를 당한 경우 손해배상 책임이 어떻게 산정되나요?
답변
호의동승 감액 비율을 먼저 고려한 후, 공동불법행위자 모두가 그에 따라 동승자에게 배상할 금액을 정합니다.
근거
대법원 2012다87263 판결은 공동불법행위자 모두의 배상액은 호의동승 감액을 먼저 고려해야 한다고 판시하였습니다.
2. 호의동승 감액 비율은 상대방 차량 운전자나 보험회사에도 적용되나요?
답변
네, 동승자 사망에 대한 책임 제한(감액)은 동승 차량 운전자뿐 아니라 상대방 차량 운전자 및 보험자에게도 적용됩니다.
근거
대법원 2012다87263 판결은 호의동승으로 인한 책임제한을 모든 공동불법행위자에게 적용해야 한다고 밝혔습니다.
3. 호의동승자 손해배상 소송에서 감액 사유를 주장하려면 어떻게 해야 하나요?
답변
피해자가 호의로 동승하였음을 입증하고, 손해액 산정 시 호의동승 감액 비율 적용을 주장해야 합니다.
근거
대법원 2012다87263 판결은 동승 경위 등 사정을 참작해 배상액을 산정해야 한다고 판시하였습니다.

* 본 법률정보는 대법원 판결문을 바탕으로 한 일반적인 정보 제공에 불과하며, 구체적인 사건에 대한 법률적 판단이나 조언으로 해석될 수 없습니다.

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판결 전문

손해배상(자)

 ⁠[대법원 2014. 3. 27. 선고 2012다87263 판결]

【판시사항】

2인 이상의 공동불법행위로 인하여 호의동승한 사람이 피해를 입은 경우, 동승자가 입은 손해에 대한 배상액을 산정하는 방법

【판결요지】

2인 이상의 공동불법행위로 인하여 호의동승한 사람이 피해를 입은 경우, 공동불법행위자 상호 간의 내부관계에서는 일정한 부담 부분이 있으나 피해자에 대한 관계에서는 부진정연대책임을 지므로, 동승자가 입은 손해에 대한 배상액을 산정할 때에는 먼저 호의동승으로 인한 감액 비율을 참작하여 공동불법행위자들이 동승자에 대하여 배상하여야 할 수액을 정하여야 한다.

【참조조문】

민법 제393조, 제424조, 제760조, 제763조

【참조판례】

대법원 1995. 10. 12. 선고 93다31078 판결(공1995하, 3720)


【전문】

【원고, 피상고인】

원고 ⁠(소송대리인 법무법인 새천년 담당변호사 김정완)

【피고, 상고인】

○○○보험 주식회사 ⁠(소송대리인 법무법인 소명 담당변호사 전재중 외 5인)

【피고보조참가인】

△△△보험 주식회사

【원심판결】

광주지법 2012. 9. 7. 선고 2012나4141 판결

【주 문】

원심판결을 파기하고, 사건을 광주지방법원 합의부에 환송한다.

【이 유】

상고이유를 살펴본다. 
1.  원심판결 이유에 의하면, 원심은, ① 소외 1이 운전하던 차량과 소외 2가 운전하던 차량이 두 운전자의 공동 과실로 서로 충돌하였고, 그로 인하여 위 소외 2 운전의 차량에 타고 있던 소외 3이 사망한 사실, ② 원고는 망인의 어머니로서 단독 상속인이고, 피고는 위 소외 1 운전 차량에 관한 보험자인 사실, ③ 망인과 소외 2는 사고 당시 연인 사이로서 벚꽃구경을 가자는 망인의 요구에 따라 함께 벚꽃구경을 가던 중 위와 같은 사고가 발생한 사실을 인정한 다음, 위 소외 2 차량의 운행목적, 망인과 소외 2의 인적 관계, 망인의 동승 경위 등에 비추어 볼 때 소외 2에게 망인의 사망과 관련한 전적인 책임을 지우는 것은 신의칙이나 형평의 원칙상 불합리하므로 소외 2 측에게는 호의동승으로 인한 책임제한을 인정할 수 있으나, 그와 같은 호의동승에 의한 책임제한은 망인과 소외 2 사이의 인적, 내부적 관계에 기한 것인 만큼 원칙적으로 상대적 효력만이 있을 뿐이어서 상대방 차량 운전자인 소외 1이나 그 보험자인 피고에게까지 호의동승으로 인한 책임제한을 인정할 수는 없다고 판단하였다.
 
2.  그러나 원심의 위와 같은 판단은 다음과 같은 이유로 수긍하기 어렵다.
2인 이상의 공동불법행위로 인하여 호의동승한 사람이 피해를 입은 경우, 공동불법행위자 상호 간의 내부관계에서는 일정한 부담 부분이 있으나 피해자에 대한 관계에서는 부진정연대책임을 지므로, 동승자가 입은 손해에 대한 배상액을 산정함에 있어서는 먼저 호의동승으로 인한 감액 비율을 참작하여 공동불법행위자들이 동승자에 대하여 배상하여야 할 수액을 정하여야 한다.
위 법리에 비추어 살펴보면, 이 사건에서 망인의 사망과 관련한 공동불법행위자들인 소외 2와 소외 1이 부담할 손해배상액을 산정함에 있어서도 먼저 망인의 호의동승으로 인한 감액 비율을 고려하여 두 사람이 원고에 대한 관계에서 연대하여 부담하여야 할 손해액을 산정하여야 하고, 그 당연한 귀결로서 위와 같은 책임제한은 동승 차량 운전자인 소외 2뿐만 아니라 상대방 차량 운전자인 소외 1 및 그 보험자인 피고에게도 적용된다 할 것이다.
그럼에도 불구하고 원심은 위와 같이 호의동승으로 인한 책임제한이 소외 2에게만 적용된다고 판단하였는바, 이는 공동불법행위에 있어 호의동승의 책임제한과 관련한 법리를 오해하여 판단을 그르친 것이다.
 
3.  그러므로 원심판결을 파기하고, 사건을 다시 심리·판단하게 하기 위하여 원심법원에 환송하기로 하여, 관여 대법관의 일치된 의견으로 주문과 같이 판결한다.

대법관 박보영(재판장) 민일영(주심) 이인복 김신

출처 : 대법원 2014. 03. 27. 선고 2012다87263 판결 | 사법정보공개포털 판례

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1. 호의로 차량에 동승했다가 교통사고를 당한 경우 손해배상 책임이 어떻게 산정되나요?
답변
호의동승 감액 비율을 먼저 고려한 후, 공동불법행위자 모두가 그에 따라 동승자에게 배상할 금액을 정합니다.
근거
대법원 2012다87263 판결은 공동불법행위자 모두의 배상액은 호의동승 감액을 먼저 고려해야 한다고 판시하였습니다.
2. 호의동승 감액 비율은 상대방 차량 운전자나 보험회사에도 적용되나요?
답변
네, 동승자 사망에 대한 책임 제한(감액)은 동승 차량 운전자뿐 아니라 상대방 차량 운전자 및 보험자에게도 적용됩니다.
근거
대법원 2012다87263 판결은 호의동승으로 인한 책임제한을 모든 공동불법행위자에게 적용해야 한다고 밝혔습니다.
3. 호의동승자 손해배상 소송에서 감액 사유를 주장하려면 어떻게 해야 하나요?
답변
피해자가 호의로 동승하였음을 입증하고, 손해액 산정 시 호의동승 감액 비율 적용을 주장해야 합니다.
근거
대법원 2012다87263 판결은 동승 경위 등 사정을 참작해 배상액을 산정해야 한다고 판시하였습니다.

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판결 전문

손해배상(자)

 ⁠[대법원 2014. 3. 27. 선고 2012다87263 판결]

【판시사항】

2인 이상의 공동불법행위로 인하여 호의동승한 사람이 피해를 입은 경우, 동승자가 입은 손해에 대한 배상액을 산정하는 방법

【판결요지】

2인 이상의 공동불법행위로 인하여 호의동승한 사람이 피해를 입은 경우, 공동불법행위자 상호 간의 내부관계에서는 일정한 부담 부분이 있으나 피해자에 대한 관계에서는 부진정연대책임을 지므로, 동승자가 입은 손해에 대한 배상액을 산정할 때에는 먼저 호의동승으로 인한 감액 비율을 참작하여 공동불법행위자들이 동승자에 대하여 배상하여야 할 수액을 정하여야 한다.

【참조조문】

민법 제393조, 제424조, 제760조, 제763조

【참조판례】

대법원 1995. 10. 12. 선고 93다31078 판결(공1995하, 3720)


【전문】

【원고, 피상고인】

원고 ⁠(소송대리인 법무법인 새천년 담당변호사 김정완)

【피고, 상고인】

○○○보험 주식회사 ⁠(소송대리인 법무법인 소명 담당변호사 전재중 외 5인)

【피고보조참가인】

△△△보험 주식회사

【원심판결】

광주지법 2012. 9. 7. 선고 2012나4141 판결

【주 문】

원심판결을 파기하고, 사건을 광주지방법원 합의부에 환송한다.

【이 유】

상고이유를 살펴본다. 
1.  원심판결 이유에 의하면, 원심은, ① 소외 1이 운전하던 차량과 소외 2가 운전하던 차량이 두 운전자의 공동 과실로 서로 충돌하였고, 그로 인하여 위 소외 2 운전의 차량에 타고 있던 소외 3이 사망한 사실, ② 원고는 망인의 어머니로서 단독 상속인이고, 피고는 위 소외 1 운전 차량에 관한 보험자인 사실, ③ 망인과 소외 2는 사고 당시 연인 사이로서 벚꽃구경을 가자는 망인의 요구에 따라 함께 벚꽃구경을 가던 중 위와 같은 사고가 발생한 사실을 인정한 다음, 위 소외 2 차량의 운행목적, 망인과 소외 2의 인적 관계, 망인의 동승 경위 등에 비추어 볼 때 소외 2에게 망인의 사망과 관련한 전적인 책임을 지우는 것은 신의칙이나 형평의 원칙상 불합리하므로 소외 2 측에게는 호의동승으로 인한 책임제한을 인정할 수 있으나, 그와 같은 호의동승에 의한 책임제한은 망인과 소외 2 사이의 인적, 내부적 관계에 기한 것인 만큼 원칙적으로 상대적 효력만이 있을 뿐이어서 상대방 차량 운전자인 소외 1이나 그 보험자인 피고에게까지 호의동승으로 인한 책임제한을 인정할 수는 없다고 판단하였다.
 
2.  그러나 원심의 위와 같은 판단은 다음과 같은 이유로 수긍하기 어렵다.
2인 이상의 공동불법행위로 인하여 호의동승한 사람이 피해를 입은 경우, 공동불법행위자 상호 간의 내부관계에서는 일정한 부담 부분이 있으나 피해자에 대한 관계에서는 부진정연대책임을 지므로, 동승자가 입은 손해에 대한 배상액을 산정함에 있어서는 먼저 호의동승으로 인한 감액 비율을 참작하여 공동불법행위자들이 동승자에 대하여 배상하여야 할 수액을 정하여야 한다.
위 법리에 비추어 살펴보면, 이 사건에서 망인의 사망과 관련한 공동불법행위자들인 소외 2와 소외 1이 부담할 손해배상액을 산정함에 있어서도 먼저 망인의 호의동승으로 인한 감액 비율을 고려하여 두 사람이 원고에 대한 관계에서 연대하여 부담하여야 할 손해액을 산정하여야 하고, 그 당연한 귀결로서 위와 같은 책임제한은 동승 차량 운전자인 소외 2뿐만 아니라 상대방 차량 운전자인 소외 1 및 그 보험자인 피고에게도 적용된다 할 것이다.
그럼에도 불구하고 원심은 위와 같이 호의동승으로 인한 책임제한이 소외 2에게만 적용된다고 판단하였는바, 이는 공동불법행위에 있어 호의동승의 책임제한과 관련한 법리를 오해하여 판단을 그르친 것이다.
 
3.  그러므로 원심판결을 파기하고, 사건을 다시 심리·판단하게 하기 위하여 원심법원에 환송하기로 하여, 관여 대법관의 일치된 의견으로 주문과 같이 판결한다.

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출처 : 대법원 2014. 03. 27. 선고 2012다87263 판결 | 사법정보공개포털 판례